滬“一號(hào)工程”北橫通道迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn) 超級(jí)盾構(gòu)“縱橫號(hào)”今日始發(fā)推進(jìn)

2016-12-26

　　

      12月26日，由上海城投投資、隧道股份上海隧道承建的北橫通道新建工程迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——超大直徑盾構(gòu)“縱橫號(hào)”始發(fā)掘進(jìn)。

超大直徑刷新上海隧道之

     北橫通道新建工程II標(biāo)為全地下段，是整個(gè)工程中難度大的標(biāo)段，全長(zhǎng)約8000米。承擔(dān)地下掘進(jìn)使命的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)“縱橫號(hào)”，直徑為15.56米，一舉突破上海隧道直徑紀(jì)錄。

     為了在寸土寸金的城市中心辟出一條連續(xù)通道，實(shí)現(xiàn)城市深層地下空間的集約利用，項(xiàng)目采用了該大型盾構(gòu)進(jìn)行施工。建成隧道將滿(mǎn)足雙向6車(chē)道、車(chē)速60公里/小時(shí)的通行要求，相當(dāng)于“地下延安路高架”。

    正式始發(fā)推進(jìn)的“縱橫號(hào)”盾構(gòu)，將從位于中江路光復(fù)西路交叉口的工作井一路向東，先掘進(jìn)到達(dá)中山公園內(nèi)的中間井；然后再次出發(fā)，繼續(xù)向東，終到達(dá)位于昌化路長(zhǎng)壽路口的篩網(wǎng)廠工作井，全程約6400米。

巨龍窄巷地下穿行面對(duì)挑戰(zhàn)

    北橫通道II標(biāo)全程位于城市核心區(qū)，“超級(jí)盾構(gòu)”地下穿行，將面臨諸多國(guó)內(nèi)甚至國(guó)際道路建設(shè)領(lǐng)域內(nèi)的“第一次”。

    第一，環(huán)境復(fù)雜。隧道將大規(guī)模、近距離連續(xù)穿越上海市嶺種建（構(gòu)）筑物：穿越近百處房屋，穿越正在運(yùn)營(yíng)的3、7、11號(hào)線及規(guī)劃建設(shè)的14、15號(hào)線，先后4次穿越蘇州河防汛墻，沿線還將穿越各類(lèi)管線。此外，盾構(gòu)還將長(zhǎng)距離在不利于施工的砂性地層中掘進(jìn)，該地層總長(zhǎng)度達(dá)5.5公里。北橫通道面臨的地下環(huán)境復(fù)雜，將是一部生動(dòng)的“盾構(gòu)穿越的百科全書(shū)”。

     第二，路徑曲折。盾構(gòu)掘進(jìn)還將直面連續(xù)急曲線轉(zhuǎn)彎施工的重大技術(shù)難題。“超級(jí)盾構(gòu)”的轉(zhuǎn)彎半徑特別小，東段隧道曲線段占比達(dá)80%，有50％的線路轉(zhuǎn)彎半徑只有600米，小的轉(zhuǎn)彎半徑僅500米，屬“國(guó)內(nèi)首次、世界少有”。

   “縱橫號(hào)”直徑達(dá)15.56米，長(zhǎng)120米，總重量近3000噸，相當(dāng)于六層樓高、400頭大象重的“鋼鐵巨龍”，將在這種曲折復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境下，以急曲線方式連續(xù)穿越上海中心城區(qū)、軌道交通及蘇州河，再次刷新上海的隧道建設(shè)紀(jì)錄。超大直徑盾構(gòu)長(zhǎng)距離復(fù)雜地形小曲率推進(jìn)，在盾構(gòu)姿態(tài)控制、注漿控制方面都是新的挑戰(zhàn)。

巧施妙招親密接觸蘇州河

    蘇州河作為上海的一條內(nèi)河由西向東注入黃浦江，可以說(shuō)是一條沉寂了一座都市的繁華、往事與傳說(shuō)的河流。而北橫通道新建工程一路多處與蘇州河“親密接觸”。通過(guò)對(duì)復(fù)雜施工環(huán)境的科學(xué)研究和嚴(yán)密論證，上海隧道為每一段“親密相遇”都制定了相應(yīng)的施工方案。

   在盾構(gòu)始發(fā)井以西的明挖段，北橫通道與蘇州河平行“相伴而行”。在“縱橫號(hào)”的前進(jìn)軸線上，北橫通道將連續(xù)穿越蘇州河，并長(zhǎng)距離與蘇州河“相伴而行”，沿蘇州河底掘進(jìn)約1.28公里。在“縱橫號(hào)”終點(diǎn)——昌化路長(zhǎng)壽路的接收井以西，北橫通道與蘇州河垂直正交約66米，采用明挖法施工。目前，在確保蘇州河過(guò)流渡汛與航道要求的前提下，蘇州河?xùn)|側(cè)圍堰順利完成，進(jìn)入結(jié)構(gòu)施工。

“縱橫”之名寄托市民美好期盼

    北橫通道西起北虹路，東至內(nèi)江路，全長(zhǎng)約19.1公里，穿越長(zhǎng)寧、普陀、靜安、黃浦、虹口、楊浦六個(gè)區(qū)，是上海市中心城區(qū)“三縱三橫”骨架性主干路網(wǎng)的重要組成部分。建成后，將支撐上海城市東西向主軸發(fā)展、服務(wù)中心城蘇州河以北區(qū)域沿線重點(diǎn)地區(qū)，均衡路網(wǎng)交通、提高骨干路網(wǎng)可靠性，分流延安高架交通、內(nèi)環(huán)北段交通、改善南北向道路及天目路立交交通，為地面大容量公共交通系統(tǒng)的發(fā)展創(chuàng)造條件。

     作為上海市“一號(hào)工程”，北橫通道從施工之日起就備受關(guān)注。9月25日，上海城投公路集團(tuán)與隧道股份上海隧道共同發(fā)起北橫盾構(gòu)網(wǎng)絡(luò)征名活動(dòng)，受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。3個(gè)月間，主辦方共收到來(lái)自各行各業(yè)，不同年齡段、不同地域的近萬(wàn)名熱心市民的踴躍投稿，他們中有工人、教師、媒體人、公務(wù)員等等，有的已達(dá)八十八歲高齡，還有的雖遠(yuǎn)在千里之外的湖南，卻心系上海市城市建設(shè)……終，經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)投票和評(píng)委會(huì)評(píng)定，“縱橫號(hào)”一名從近萬(wàn)名應(yīng)征者脫穎而出，寓意以“滬上大直徑之姿，在中心城六區(qū)的地下世界縱橫交通，一路向前，為民造福。”

   作為上海市“一號(hào)工程”，北橫通道從施工之日起就備受關(guān)注。9月25日，上海城投公路集團(tuán)與隧道股份上海隧道共同發(fā)起北橫盾構(gòu)網(wǎng)絡(luò)征名活動(dòng)，受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。3個(gè)月間，主辦方共收到來(lái)自各行各業(yè)，不同年齡段、不同地域的近萬(wàn)名熱心市民的踴躍投稿，他們中有工人、教師、媒體人、公務(wù)員等等，有的已達(dá)八十八歲高齡，還有的雖遠(yuǎn)在千里之外的湖南，卻心系上海市城市建設(shè)……終，經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)投票和評(píng)委會(huì)評(píng)定，“縱橫號(hào)”一名從近萬(wàn)名應(yīng)征者脫穎而出，寓意以“滬上大直徑之姿，在中心城六區(qū)的地下世界縱橫交通，一路向前，為民造福。”