承載城市夢想·建筑美好生活
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12月28日，由隧道股份投資、設計、建設、運營“一體化”綜合服務的淮安市現代有軌電車正式邁入載客試運營階段。這條目前世界上長的無“辮子”（無觸網）軌道交通穿城而出，連接清河區、開發區、生態新城和淮安區四大城市組團，貫穿商業中心、商務中心、經濟中心、行政中心、文化旅游中心等五大中心，使得古城淮安踏入了軌道交通新時代。
淮安有軌電車一期工程全線設車站23個，全長20.07公里，全線采用先進的智能交通控制系統，以超級電容供電方式在停站期間進行充電，列車制動時可回收動能，讓淮安有軌電車成為名符其實的綠色交通。出于對未來交通發展的整體考量，淮安有軌電車規劃總體以中期骨干公交主體方式為主，遠期預留軌道交通接口。線路短期內作為城市公共交通主干線，連接淮安四區，強化了各區的組團聯系，有利于中心城區交通擴張；未來，則與軌道交通形成整體網絡，既保證交通客流需求，又不與軌交沖突，為交通長遠發展預留條件。
淮安有軌電車項目總投資額約為36.5億元，隧道股份利用股權投資基金引入財務投資人，給出了“BOT+股權轉讓”的創新方案。在這種新模式下，地方政府終回購股權而非資產，稅收成本明顯降低；作為項目管理人的隧道股份在項目實施過程中主體地位不變，保證了運營連續性，也為政府分攤更多風險。
淮安有軌電車是無觸網有軌電車線路。城區段瀝青面下安裝信號環線，并采取了國內外首創的暗埋方式，通過定制支架、定制絕緣連接件、與混凝土一同澆筑等工藝確保了環線功能的穩定性。道床采用全綠色整體道床技術，將電車的線路巧妙融入到城市道路中間的綠化帶，軌道與綠草“融為一體”為使軌道調整得更精。隧道股份還成功將高鐵軌道施工用CPIII測量控制技術應用于有軌電車軌道施工，實現了工程整體的高質量、高標準。
在養護方面，隧道股份市政養護淮安項目部攜手當地經營公司對試運營的籌備、安全、應急等進行了全方位的現場監督檢查，運營首日整體情況平穩有序，參與試乘的市民紛紛為淮安現代有軌電車點贊。日后，列車將從原來的12列車增加至26列，發車間隔可縮短至3分半。屆時，國內首條進入城市核心區的有軌電車線——淮安有軌電車將大程度地緩解中心城區交通壓力，并以電車線路為主骨架，淮安交通網將進一步延伸，為江淮地區終形成綠色快捷的“軌道上的城市”探路。
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