6月6日
溫州首條越江盾構(gòu)隧道工程——
市域鐵路S2線一期工程SG5標(biāo)
過(guò)江隧道順利貫通
此次甌江北口隧道貫通,創(chuàng)造了全市第一(溫州第一條盾構(gòu)隧道),全省第一(52米超深基坑)和全國(guó)第一(全國(guó)第一條市域鐵路超大直徑盾構(gòu))三項(xiàng)記錄,填補(bǔ)了溫州軌道交通在盾構(gòu)法隧道施工方面的空白。
當(dāng)天上午,“學(xué)黨史慶百年,促民生辦實(shí)事”——市域鐵路建設(shè)攻堅(jiān)推進(jìn)會(huì)暨溫州市域鐵路首條超大直徑越江隧道貫通儀式在S2線SG5標(biāo)江北接收井施工現(xiàn)場(chǎng)舉行。
溫州市交通運(yùn)輸局、市交通工程管理中心,市鐵管中心,樂(lè)清市政府及隧道股份上海隧道相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)共同見(jiàn)證隧道貫通。
此次隧道貫通,被溫州日?qǐng)?bào)、澎湃新聞、網(wǎng)易新聞、騰訊網(wǎng)等多家媒體報(bào)道。
STEC
溫州市域鐵路S2線一期工程全長(zhǎng)63.63公里,共20座車(chē)站,是浙江省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。
由隧道股份上海隧道承建的SG5標(biāo)是S2線一期難度最大的控制性工程,為黃華站至靈昆站區(qū)間標(biāo)段,北起黃華鎮(zhèn),南至靈昆鎮(zhèn),全長(zhǎng)6.8公里,其中甌江北口越江隧道全長(zhǎng)4.8公里,區(qū)間橋梁靈昆特大橋總長(zhǎng)約2公里。
其中,S2線SG5標(biāo)江中盾構(gòu)段隧道
是浙江區(qū)域內(nèi)最長(zhǎng)、最深的海底隧道
全長(zhǎng)2664米,最深處距離江面60米
深度相當(dāng)于19層樓高
采用了14.9米超大直徑盾構(gòu)施工
盾構(gòu)穿越過(guò)程中困難重重,風(fēng)險(xiǎn)巨大
由于甌江口區(qū)域具有軟土地質(zhì)、地層富含沼氣等地理特點(diǎn),項(xiàng)目施工面臨沼氣、淤泥、上軟下硬復(fù)合地層,以及超淺覆土施工、頂風(fēng)抗雨穿大堤、長(zhǎng)距離穿越強(qiáng)潮海水域、穿越復(fù)雜沼氣區(qū)等挑戰(zhàn)。
為避免在沼氣層中施工的風(fēng)險(xiǎn),項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行改造,加裝沼氣檢測(cè)系統(tǒng),確保施工安全。
為克服泥漿外運(yùn)困難,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)專(zhuān)門(mén)配備了泥漿干化系統(tǒng),對(duì)泥漿進(jìn)行干化后再外運(yùn),確保工程進(jìn)度。
為防止盾構(gòu)機(jī)在60米超深地層中發(fā)生盾尾漏水,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)改良盾尾刷,提高盾構(gòu)防水性能。
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成功克服56米、102噸的超長(zhǎng)超重地墻;水文條件極差,海區(qū)潮汐頻繁;地質(zhì)復(fù)雜多變,巖層軟硬夾泥;運(yùn)輸作業(yè)頻繁,空間調(diào)度困難等,建造了浙江省第一深基坑——深52米的江北盾構(gòu)接收井;同時(shí)攻克了超軟地層及群樁障礙物推進(jìn)等極限挑戰(zhàn),順利穿越330國(guó)道、防洪堤等。
項(xiàng)目從建設(shè)之初
便成立了以黨員為骨干的盾構(gòu)攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)
從盾構(gòu)機(jī)選型、出廠、下線
到盾構(gòu)機(jī)始發(fā)、推進(jìn)、接收
攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)全程參與,全力護(hù)航
為隧道提前貫通打下了扎實(shí)基礎(chǔ)
無(wú)論是攻堅(jiān)克難,還是高效建設(shè)
亦或是協(xié)調(diào)各方、共同配合
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在施工期間的種種表現(xiàn)
得到了業(yè)主方一致肯定
被授旗“黨員先鋒攻堅(jiān)隊(duì)”
此次,甌江北口隧道貫通
標(biāo)志著溫州市域鐵路S2線整體項(xiàng)目
邁進(jìn)了一大步
接下來(lái),我們將繼續(xù)攻堅(jiān)奮戰(zhàn)
朝著下一個(gè)勝利節(jié)點(diǎn)闊步前進(jìn)
「為城市建隧道,為市民辦實(shí)事」
這是隧道人一直在做的事情!