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澳門陸上天然氣輸入及傳輸系統(tǒng)工程是澳門第一根天然氣管道，隧道股份承擔設(shè)計及部分施工任務(wù)，設(shè)計的主要內(nèi)容為“兩站一線”，即5.28千米輸氣管線、路環(huán)門站，以及電廠計量站，主要為供應(yīng)澳門路環(huán)電廠、居民、公用設(shè)施及需求。隧道股份匯集了管線、門站、設(shè)備材料、建筑、給排水、電氣自控等多個專業(yè)優(yōu)秀人才組成了澳門項目組，負責項目的實施。澳門天然氣管道主要為供應(yīng)澳門路環(huán)電廠、居民、公用設(shè)施及需求，氣源借自珠海橫琴，通過海底定向鉆穿越至澳門，進入澳門路環(huán)門站過濾計量后，在敷設(shè)至澳門電廠，輸氣設(shè)計壓力為4.0兆帕，管道長度為5.1公里。總輸氣流量為126000立方米/小時。

該項目建設(shè)有助于優(yōu)化該地區(qū)的能源結(jié)構(gòu)，豐富本地能源的種類，舒緩能源供應(yīng)緊張，對減低長期以來對燃油產(chǎn)品的過度依賴，加強本地區(qū)抗風(fēng)險的能力和保障能源供應(yīng)的安全，以及降低廢氣排放和環(huán)境污染也具有積極的意義。

該項目位于深圳市龍崗區(qū)，包含8個街道，共44個項目，總戶數(shù)11.4萬戶，總投資約7.97552億元，項目實施后為龍崗區(qū)2023年底實現(xiàn)清瓶目標奠定了堅實的基礎(chǔ)。

該項目設(shè)計日加氫能力1000公斤。工程分兩期建設(shè)，一期加氫站總投資1200萬元，占地面積約4000平方米，主要包括壓縮機、儲氫瓶組、加氫機、冷水機組等裝置。
本項目取得了青島市加氫站第一個《氣瓶充裝許可證》，是目前全國建成的第一座港口加氫站，該項目完成了規(guī)劃、消防等全部竣工驗收手續(xù)和資質(zhì)辦理，實現(xiàn)全資質(zhì)全牌照運營。該站投產(chǎn)運營后成功解決了山東港口青島港前灣港區(qū)車輛加氫需求，在“中國氫港”建設(shè)中發(fā)揮著示范引領(lǐng)作用。

該項目位于廣東省佛山市，管道長約23公里，場站工程包括擴建西樵調(diào)壓站、新建金本站調(diào)壓站。本標段總投資約5.2516億元，項目實施與佛山市現(xiàn)有的高壓管網(wǎng)系統(tǒng)相連，共同構(gòu)建南北向輸氣通道，連接下游城市中壓輸配系統(tǒng)，滿足區(qū)域內(nèi)各類城市燃氣用戶的用氣需求，加強供氣穩(wěn)定性與安全性，推動能源的低碳化發(fā)展。

該項目是中國石油和上海申能兩大集團合力發(fā)展氫能的重要項目，是上海臨港新區(qū)氫能利用的示范站和標桿站。所在地位于上海市奉賢區(qū)四團鎮(zhèn)臨港新片區(qū)平霄路和正瑯路交叉口北側(cè)，占地2900平方米。項目氫系統(tǒng)采用50MPa級儲氫配氫設(shè)計，儲氫規(guī)模800公斤，雙機加注；油系統(tǒng)采用4套30立方的真空雙容管和四機雙油四槍方案，并設(shè)置兩個快沖車位，具有占地少、經(jīng)濟效益好、節(jié)能綠色等優(yōu)點。該項目的順利投產(chǎn)，不僅提升了隧道股份上海能建的工程規(guī)范化管理水平，還為中國石油和上海申能提供了優(yōu)質(zhì)的工程設(shè)計和管理服務(wù)。

該項目是國家電投集團寧波綠動燃料電池有限公司年產(chǎn)1000套燃料電池雙極板及裝堆中試生產(chǎn)線供儲氫配套設(shè)施項目的配套裝置，包括新建一座提供35MPa高壓氫加注服務(wù)的供儲氫配套設(shè)施，日加氫能力為500kg，滿足20輛氫燃料電池客車加注需求；項目位于慈溪市龍山鎮(zhèn)慈東濱海經(jīng)濟開發(fā)區(qū)國家電投氫能產(chǎn)業(yè)項目基地內(nèi)。采用無固定瓶組設(shè)置，管道直供和車輛加注雙外輸方案，具有占地少、造價低、安全性好、定員少、運行成本低等優(yōu)點。燃料電池中試項目是國家電投響應(yīng)國家氫能源戰(zhàn)略、打通氫能產(chǎn)業(yè)鏈的重要舉措，是隧道股份上海能建投身氫能戰(zhàn)略“三新”、“三化”的具體體現(xiàn)。

該項目主要包含加油加氣（LNG）單元和加氫加氣（CNG）單元兩部分，建設(shè)內(nèi)容為合建站主體工藝及土建、電氣、自控、給排水、消防等相關(guān)公用工程配套設(shè)施。該站可同時為20臺新能源汽車提供加油、加氣等服務(wù)，形成“加氫、加LNG、加油、充電”四位一體的立體式服務(wù)。項目采用多站合一的建站模式，除了集約利用土地外，具有高效、綠色、友好的特色，探索一條充電場站與傳統(tǒng)加油加氣站有機融合的發(fā)展路徑，加快推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，努力建設(shè)成為可復(fù)制推廣的能源示范案例，為今后類似項目建設(shè)積累經(jīng)驗。
項目成功實現(xiàn)了“三個第一”：即全國第一座壓縮天然氣“母（站）帶標（站）”項目、江蘇省第一座油氣氫電“四位一體”綜合能源項目、江蘇省第一座懸掛式（空中）加油項目。

該項目位于廣東省佛山市高明區(qū)，總占地面積6961.8平方米，圍繞“能源+科技,奔向碳中和”發(fā)展主題，打造站內(nèi)天然氣制氫加氫一體站，其中制氫部分采用了國內(nèi)首套自主知識產(chǎn)權(quán)的橇裝天然氣制氫設(shè)備，主要建設(shè)集天然氣制氫、光伏發(fā)電耦合電解水制氫、加氫、加氣等功能于一體的綜合能源供應(yīng)站。
2021年12月，天然氣制氫設(shè)備成功產(chǎn)出高純氫，氫氣純度達到國際最高的99.999%。2022年8月項目一期工程正式投用，填補了國內(nèi)行業(yè)空白，中央電視臺新聞頻道進行了專題報道。

洋浦石化功能區(qū)乙烯項目配套公共管廊工程 （二期）位于洋浦港西北方向的乙烯項目路網(wǎng)片區(qū)內(nèi)，工程設(shè)計范圍內(nèi)包含園一路、園二路、園四路及浦四路的公共管廊工程，管廊總長約7.2km，寬約6-9m，占地總面積約75400㎡，結(jié)構(gòu)形式采用4層鋼結(jié)構(gòu)桁架式。具體分為四部分：一為濱海路與園一路的交叉路口沿園一路方向延伸至浦四路路口，二為濱海路與園二路交叉路口沿園二路延伸至碳五碳九項目，三為浦四路與園四路路口沿園四路延伸至熱電廠，四為經(jīng)浦四路與園一路路口延伸至園四路路口。工程內(nèi)容包括：管廊工程及其公共接地、公共弱電、視頻監(jiān)控、防撞設(shè)施等管廊附屬設(shè)施。

該項目是寶武清潔能源有限公司踐行“一基五元”產(chǎn)業(yè)布局和“一企一業(yè)、一業(yè)一企”思路的第一個工程建設(shè)項目；是寶鋼踐行“綠色鋼廠”，助推國家氫能發(fā)展與低碳社會構(gòu)建的重要舉措。
　　作為科研性配套示范加氫站，該項目的投建、運行在城市鋼廠轉(zhuǎn)型上提供了積極的示范作用，通過“鋼鐵基地——低成本氫能——加氫站推廣——氫能服務(wù)城市”模式的建立，加快了“鋼鐵——氫能——城市”的綠色能源結(jié)構(gòu)構(gòu)建，為后續(xù)結(jié)合寶武特點開發(fā)用氫場景，布局加氫站建設(shè)，推動上海市氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展有著重要歷史和現(xiàn)實意義

聚焦江蘇省“263”（即：兩減六治三提升）環(huán)保專項行動計劃，第一管線積極投身“減煤”工作行列，承擔起常熟市“263”煤改氣工程項目（標三段）約16.9公里的天然氣管線建設(shè)任務(wù)，助力轄區(qū)內(nèi)的工業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)變用能方式，淘汰產(chǎn)能落后的燃煤鍋爐，以實際行動為城市環(huán)境“減負”。

通過項目的建設(shè)，沿線400余家工業(yè)企業(yè)將徹底告別產(chǎn)能落后的燃煤鍋爐，采用清潔高效的天然氣蒸汽鍋爐進行生產(chǎn)，使用的過程中，將不再產(chǎn)生二氧化硫，并可有效減少氮氧化物的排放量，對于加強常熟生態(tài)環(huán)境的保護，減少環(huán)境污染有著積極的推動作用。另外，在助力工業(yè)環(huán)保用氣的同時，該燃氣管線也將作用于民生，可滿足董浜鎮(zhèn)、梅李鎮(zhèn)、何市鎮(zhèn)等沿途近萬余戶居民的用氣需求，有力提升當?shù)鼐用竦纳钯|(zhì)量，促進城鄉(xiāng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展。

老舊住宅燃氣立管改造工程是上海市府重點實事項目，直接關(guān)系到城市的安全運行和百姓的正常生活。面對民生需求，第一管線積極扛起社會責任，全力投身改造任務(wù)中。此次立管改造任務(wù)工作量非常巨大，涉及近百個居住小區(qū)，同時，改造小區(qū)由于建設(shè)年代較為久遠、房型內(nèi)部結(jié)構(gòu)不一，給新管道的統(tǒng)一定位安裝帶來一定困難，且改造工作還需征得居民同意，并根據(jù)其家中情況進行“鑿墻破壁”，導(dǎo)致施工進度難以按計劃掌控。再加上，年初受到疫情影響，春節(jié)后人員返崗復(fù)工晚、社區(qū)防控措施嚴、入戶改造協(xié)調(diào)難，因此改造工作實施難度加大。為了確保在年底前完成8萬余戶的改造任務(wù)，項目建設(shè)者爭分奪秒抓搶進度，及時消除潛在隱患，保障居民早日用上更便利安心的管道燃氣。

第三屆中國國際進口博覽會作為一場意義重大的國際盛會，參展游覽人數(shù)眾多，國際影響力非凡，舉辦場館國家會展中心和周邊配套五星級酒店的燃氣管道及設(shè)施是城市燃氣系統(tǒng)的“神經(jīng)末梢”，直接觸達密集人群，保障其安全運行是必須守牢的城市安全底線。

“進博會重點場所燃氣安全運維保障系統(tǒng)”通過“云端+移動端”聯(lián)動的方式，巡檢人員可通過手持終端，在現(xiàn)場快速查詢?nèi)細夤艿馈⒃O(shè)施設(shè)備、報警系統(tǒng)相關(guān)工程屬性信息和維保記錄，能夠及時發(fā)現(xiàn)地上空間燃氣設(shè)施安全隱患，并通過現(xiàn)場精準定位和影像記錄，第一時間上報指揮中心，大幅提高了運維保障工作效率和質(zhì)量！運用云端平臺系統(tǒng)，指揮中心結(jié)合工程信息記錄和監(jiān)測數(shù)據(jù)，可快速形成整改方案，落實和監(jiān)督現(xiàn)場處置，針對燃氣安全隱患排除工作，能夠高效快速地形成工作閉環(huán)，建立起“云端+移動端”、“現(xiàn)場+大腦”的先進工作模式，形成了燃氣安全運維數(shù)字化保障模式！

進博會召開期間，為確保系統(tǒng)平穩(wěn)運行，燃氣設(shè)計專業(yè)技術(shù)團隊采用7 X 24小時值班機制，全力以赴投入燃氣保障運維和技術(shù)支持工作，在現(xiàn)場為進博會保駕護航。

浙江諸暨八方熱電印染園區(qū)集中供熱供氣工程目全長約4公里，敷設(shè)壓縮空氣管道，以及中低壓蒸汽管道三根管線，是第一管線首次進軍壓縮空氣管道和蒸汽管道領(lǐng)域，實現(xiàn)綜合能源利用業(yè)務(wù)領(lǐng)域的全新突破。該項目于2020年6月正式啟動建設(shè)，期間克服了新冠疫情、罕見梅雨季節(jié)和高溫天氣等諸多不利影響。另外，熱力管道對于周邊環(huán)境的要求也比較高，因此施工過程中，項目部要時刻關(guān)注管道所處位置的環(huán)境溫度、濕度等，因地制宜調(diào)整施工方案，以此確保管道能效的最大化。

項目的建成為紹興諸暨最大的印染園——華都印染產(chǎn)業(yè)集聚園區(qū)提供經(jīng)濟、優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定的能源保障，實現(xiàn)對壓縮空氣、蒸汽等多種能源的集約化管理，對于助推印染行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，降低企業(yè)GDP能耗、減少環(huán)境污染具有重要的時代意義。

由隧道股份第二管線承建的壩光國際生物谷開發(fā)區(qū)天然氣市政配套項目。占地9164.76 m³，供氣規(guī)模為4000 m³/h，建設(shè)內(nèi)容包括生產(chǎn)輔助區(qū)和工藝區(qū)，該項目工藝部分設(shè)兩臺100 m³低溫儲罐；兩臺5000Nm³/h的主氣化器，一用一備，供氣規(guī)模5000Nm³/h。

壩光LNG氣化站項目的建成將有利提高壩光片區(qū)管網(wǎng)應(yīng)急供氣能力，推動壩光片區(qū)能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，全面保障壩光國際生物谷開發(fā)區(qū)的天然氣供應(yīng)，打造新區(qū)“天然氣場站項目標桿”，為壩光片區(qū)后期的產(chǎn)業(yè)引進提供有力支撐，也助推大鵬新區(qū)經(jīng)濟、社會環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。

被列為上海市重大工程的金虹航油管道工程，全程72.2公里，設(shè)計年輸油規(guī)模約為150萬噸，管道連接中國石化上海石化股份與虹橋機場，建成投產(chǎn)后，將為虹橋機場航油供應(yīng)提供有力保障。隧道股份第一管線作為參建單位之一，負責工程 1 標段約17.45 公里施工任務(wù)，標志著第一管線首次進軍航油管道領(lǐng)域。

該標段位于金山區(qū)上海石化架空管道入地至龍泉港西側(cè)，施工中共計定向穿越 19 處、頂管穿越6處，其中，不乏穿越高速、鐵路等危險性較大的路段，具有穿越數(shù)量多，施工難度大管線跨度長的特點。對此，項目部結(jié)合工程實際，積極協(xié)調(diào)業(yè)主、監(jiān)理及總包單位進行專家論證，及時對方案進行完善、優(yōu)化，為工程提供可靠技術(shù)支撐，確保高質(zhì)量、高效率的完成施工任務(wù)。

全球首臺套H級重型燃機落戶上海閔行發(fā)電廠將為上海城市的經(jīng)濟發(fā)展提供強大的電力能源支撐，隨著上海市能源發(fā)展、電力發(fā)展“十三五”規(guī)劃的重點項目——閔行發(fā)電廠燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組示范工程（以下簡稱：閔行燃機示范工程）的如期推進，由隧道股份第一管線負責承建的天然氣配套工程也隨之步入建設(shè)階段，將為這套世界最“燃”機組的高效運作接入澎湃動力之源。閔行燃機示范工程是響應(yīng)國家綠色環(huán)保號召，將閔行電廠原有的燃煤機拆除關(guān)停后，新建1套468兆瓦（F級）和1套745兆瓦（H級）燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組，總裝機容量約120萬千瓦。屆時項目建成后，閔行發(fā)電廠的燃氣機組將用上源源不斷的天然氣能源，實現(xiàn)更為高效、節(jié)能、環(huán)保的發(fā)電模式，進一步提升上海地區(qū)的電力供應(yīng)及安全保障能力。

元壩至德陽輸氣管道工程是四川省重點項目“川渝暑期大環(huán)線”的重要組成部分，建成后將滿足川西地區(qū)近3000萬人口不斷增長的用氣需求，對實現(xiàn)地方雙氣源保障，助推地方經(jīng)濟發(fā)展意義重大。元壩至德陽輸氣管道工程將承擔管道建設(shè)238公里，起于廣元市元壩首站，途徑南充、綿陽、江油等近10個地區(qū)，止于德陽新場末站。工程將擴建站場2座，新建站場2座，監(jiān)控閥室11座，涉及大中型河道穿越14次，鐵路穿越3次，二級以上等級公路穿越9次，管道設(shè)計規(guī)模25億m³/年，管道設(shè)計壓力9.8MPa，管徑D711。

項目簡介：保定市蠡縣地熱開發(fā)利用項目（一期）是隧道股份第一管線與中國石油華北油田第一次“牽手”合作，該工程通過打造“地熱供熱中心、3座小區(qū)換熱站、地熱水輸送及回灌管道”等設(shè)施設(shè)備，將華北油田開采出來的地下2000多米的“地熱水”，由專用保溫管輸送至小區(qū)換熱站，再經(jīng)熱轉(zhuǎn)換設(shè)備提取“熱量”送至千家萬戶，實現(xiàn)居民的采暖需求，同時，釋放完熱能的地下水，則通過另一條管道回灌至地下，保證地熱能的可持續(xù)利用。利用“地熱水”進行采暖供熱，不僅能實現(xiàn)低能耗運行，還不會造成碳排放、大氣污染，多余的熱量也不會影響城市氣候，據(jù)測算按照每1萬平方米的使用面積來計算，每年大概可節(jié)約164.5噸標準煤，減少二氧化碳排放431噸，具有良好的環(huán)保效益。

該項目不僅是第一管線進軍地熱能源領(lǐng)域的首個工程，更是在河北地區(qū)的首次登臺亮相，對于進一步擴大業(yè)務(wù)范圍、深耕布局環(huán)渤海區(qū)域市場具有重要意義。

項目簡介： 

連云港浦南門站至徐圩調(diào)壓站天然氣管道工程通過新建天然氣管道將天然氣輸送至徐圩新區(qū)，為石化產(chǎn)業(yè)基地工業(yè)園區(qū)和沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)天然氣用戶供氣，并作為連云港市輸配系統(tǒng)的組成部分，可滿足管線途經(jīng)周邊各類用戶的用氣需求。通過本項目的實施，可以有效的調(diào)整石化產(chǎn)業(yè)基地和連云港市的能源結(jié)構(gòu)，減少燃煤消耗，減少環(huán)境污染，提高人民群眾的生活水平和生活質(zhì)量，為連云港市經(jīng)濟發(fā)展做出貢獻。

龍東大道快速化改建是上海市浦東地區(qū)的“十三五”重點工程項目，依次串聯(lián)內(nèi)環(huán)、中環(huán)、外環(huán)、郊環(huán)，并延伸至浦東機場綜合樞紐，對于完善上海城市快速路網(wǎng)具有重要意義。為了保障其順利實施，第一管線全力推進配套燃氣工程，為龍東大道建設(shè)掃除障礙、鋪平道路。該工程西自S20，東至G1501，累計敷設(shè)燃氣管線約15.3公里，全程涉及開挖直埋、橋管、定向鉆穿越等多種工藝，具有戰(zhàn)線長、施工面廣、環(huán)境復(fù)雜、工期緊張等特點。其中，龍東大道是浦東地區(qū)的重要主干道，道路地下管網(wǎng)多樣，密布著供水、燃氣、電力、電信、航油管等數(shù)十種管道，在正式施工時，項目部部分路段采取“人力+機械”的方法，進一步提高施工的精準度，在為燃氣管線“安家”的同時，全力保障“鄰居管網(wǎng)們”的安全。

上海佘山世茂洲際酒店項目共有三個用氣點，鍋爐和餐飲2的用氣點在地上一層及地下一、二層，所以調(diào)壓站及附屬設(shè)施均按常規(guī)設(shè)計建設(shè)。而餐飲1的用氣點是在地下14層，水下餐廳與地面有近70米的落差。

由于其地理位置的特殊性，一反燃氣往高層輸送的常規(guī)做法（燃氣輸送壓力隨著管道高度的增加而略有增加），成為世界上第一家將燃氣長距離往下輸送的酒店。其用氣規(guī)律和壓力變化（壓力會小于地面），尤其是地面上調(diào)壓器的響應(yīng)速度，缺少可靠的數(shù)據(jù)依據(jù)，因此，對如此高規(guī)格又超常規(guī)的酒店供氣，存在著不小的風(fēng)險和挑戰(zhàn)。調(diào)壓站的配置甚至需要對設(shè)計方案進行現(xiàn)場試驗，確認可行后再進行生產(chǎn)制造。為有效配合佘山世茂洲際酒店項目的順利推進，同時適應(yīng)未來燃氣管網(wǎng)智能化的發(fā)展目標，隧道股份會同相關(guān)單位成立了專項課題組，進行一系列技術(shù)攻關(guān)，將佘山世茂洲際酒店的燃氣配套建設(shè)成對“智慧燃氣”有引領(lǐng)作用的標桿項目。設(shè)計團隊采用了針對水下餐廳供氣的調(diào)壓站采用智能設(shè)計和建設(shè)，最終實現(xiàn)了天然氣向地下14層輸送的目標。

結(jié)合商務(wù)區(qū)用能綠色低碳化發(fā)展的需求，采用“區(qū)域集中供能”的方式降低商務(wù)區(qū)域的整體能耗，傾力打造上海虹橋商務(wù)核心區(qū)南片二期供能輸配工程。該工程分為南北兩個標段，管線總長度約18公里，區(qū)別于以往商務(wù)區(qū)各自獨立配備能源設(shè)備的傳統(tǒng)理念，該項目則通過在地下4.2米的“供能管溝”內(nèi)安裝冷、熱水管網(wǎng)，取代常規(guī)空調(diào)，統(tǒng)一滿足商務(wù)區(qū)內(nèi)用戶冷熱等能源的需求。該供能系統(tǒng)有著節(jié)能、高效、環(huán)保、安全等特點，且能源利用率較傳統(tǒng)用能方式提升了將近45%左右，每年能節(jié)約標煤約4000噸，年減排二氧化碳超1.5萬噸，對于推動城市低碳化發(fā)展具有重要意義。

沈陽市天然氣高壓（A）環(huán)線工程（三標、六標段）全長14.6km，管道設(shè)計壓力4.0MPa，屬于GB1類壓力管道。本工程為沈陽市政府重點項目，是沈陽市燃氣公司歷史上最大的管線工程。

該工程于2018年9月開工，采用DN1016*14mm鋼管（L415、零件L485），下行焊，纖維素焊條（E6010）打底，藥芯焊絲(E71T8-Ni1J)填充蓋面。在施工過程中，沈陽項目部創(chuàng)新多項新工藝、新措施完成所有穿越工程，頂管穿越鐵路采取拉森樁、降水井、防凍、漂管等一系列措施，頂管穿越沈陽市飛機場跑道，克服了安全問題、信號干擾、防控措施等挑戰(zhàn)。

本項目在老港固廢基地東碼頭建設(shè)LNG船舶加注示范站1座，滿足環(huán)境實業(yè)LNG船舶試點及今后規(guī)模化應(yīng)用，本項目設(shè)計日加氣規(guī)模為30000Nm3/d，可同時給LNG船舶、LNG集卡及柴油集卡加注，是上海第一個船舶加注示范站。

本項目設(shè)計同時，同步編制《岸基式船舶液化天然氣加注站設(shè)計規(guī)程》，規(guī)范編制與實際項目設(shè)計相結(jié)合，相輔相成，克服種種先期困難，最終建成運行。本項目主要配合環(huán)境實業(yè)，推進清潔能源應(yīng)用，完成垃圾運輸船的清潔能源替代工作，本項目的建成將會為物流領(lǐng)域開發(fā)新動力，為打造更為綠色環(huán)保的物流運輸體系奠定基礎(chǔ)，同時為探索適合上海的油氣合建船舶加注模式積累經(jīng)驗。

深圳鵝埠LNG氣化儲備站是深汕合作區(qū)2019年重點市政配套工程，于2018年11月中旬正式開工建設(shè)，2019年6月底預(yù)冷完畢，儲存容積為800m³，供氣能力為40000Nm³/h，具備次高壓及中壓兩級供氣能力，一期建設(shè)LNG儲罐4臺，儲存容積500m³，氣化器8臺，供氣能力20000m³/h，創(chuàng)造了深圳燃氣同類場站最快工期的紀錄。2019年9月6日，鵝埠LNG氣化儲備站圓滿竣工并投入使用。自此，鵝埠擁有了集天然氣次高壓及中壓兩級供氣、LNG儲備及調(diào)峰、綜合能源供應(yīng)示范、冷能回收利用、LNG重卡加氣、應(yīng)急調(diào)度搶險、光伏應(yīng)用及綜合辦公等多功能于一體的新型綜合性LNG場站。

它不僅是深汕合作區(qū)第一個投用的大型燃氣基礎(chǔ)設(shè)施項目，第一個“多能互補”，集供冷、供熱、供電于一體的綜合示范站，還是建設(shè)智慧能源體系、構(gòu)建智慧燃氣管網(wǎng)的重要環(huán)節(jié)。該站投產(chǎn)后是合作區(qū)近期主力氣源站，現(xiàn)階段可保障合作區(qū)30天以上應(yīng)急儲備用氣，“超長待機”的能力不僅可以作為應(yīng)急儲備調(diào)峰站，還為保證高質(zhì)量建設(shè)深圳第“10+1區(qū)”具有重要意義。

本項目為上海市重大工程，天然氣管道設(shè)計壓力6.0MPa，管徑DN800，全長約為24.50公里，項目技術(shù)難點為天然氣管道兩次盾構(gòu)穿越長江，隧道內(nèi)徑僅3.4m，且最長的一段隧道長度為8.2km，是上海市目前在建的最長的小直徑盾構(gòu)隧道。

本工程屬超長距離小直徑隧道內(nèi)天然氣管道的設(shè)計，項目技術(shù)難點多、安全要求高、施工難度大，在項目設(shè)計中，將本工程項目實施與課題研究相結(jié)合，針對技術(shù)難點進行《小直徑長距離過江隧道及天然氣管道施工關(guān)鍵技術(shù)研究》、《小直徑長距離天然氣管道過江隧道關(guān)鍵技術(shù)突破性研究》、《天然氣過江管道關(guān)鍵施工工藝研究》等三個階段的課題研究，通過對關(guān)鍵施工工藝及安全運維技術(shù)的深入研究，明確施工工藝，為工程建設(shè)的順利開展提供可靠的技術(shù)保障。

本項目的實施對崇明島、長興島和浦東新區(qū)經(jīng)濟及市場發(fā)展、崇明燃氣電廠安全供氣、完善上海市天然氣主干管網(wǎng)系統(tǒng)及長三角區(qū)域天然氣的安全供應(yīng)有著十分重要的意義，更可為崇明島、長興島生態(tài)島的實現(xiàn)奠定基礎(chǔ)。

長春LNG應(yīng)急調(diào)峰儲備站PMC項目選址于德惠市萬寶鎮(zhèn)，位于連接長春“半小時經(jīng)濟圈”的重要交通樞紐，是哈沈干線、長長吉管線、長天集團北線的天然氣管網(wǎng)匯集地。項目總投資8.26億元，占地面積21萬平方米。該項目融合“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的理念，合理規(guī)劃、科學(xué)布局，建成后將為長春市提供可靠的戰(zhàn)略性用氣儲備，可實現(xiàn)LNG儲存能力100000m³，是現(xiàn)有LNG儲存能力的10倍，以應(yīng)對突發(fā)事件引起上游氣源中斷供氣時的應(yīng)急備用，向輸配系統(tǒng)提供臨時應(yīng)急氣源，可以保障長春市天然氣供應(yīng)的安全性、可靠性、連續(xù)性和穩(wěn)定性，滿足長春市應(yīng)急備用氣源的需要。

該項目的建成，有助于推動長春市合理利用天然氣資源，對于保障城市能源安全、優(yōu)化營商環(huán)境、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，保護生態(tài)環(huán)境，提高人民生活質(zhì)量，促進工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量提高，促進國民經(jīng)濟和社會可持續(xù)發(fā)展，助力“長春經(jīng)濟圈”規(guī)劃的圓滿實現(xiàn)，均具有十分重要的意義。

無錫馬山3×6.5MW燃氣輪機國家創(chuàng)新發(fā)展示范項目位于風(fēng)景優(yōu)美的無錫太湖國家旅游度假區(qū)，該項目采用3臺6.5MW級燃氣輪機，并配置3臺16.5t/h余熱蒸汽鍋爐，以及60t/h的燃氣調(diào)峰鍋爐，能源站采用“以熱定電”的運行方式，為太湖國家旅游度假區(qū)持續(xù)提供安全、清潔、可靠的能源。

國產(chǎn)燃機是“中國制造2025”重點突破發(fā)展的大國重器，加快發(fā)展燃氣輪機是落實能源技術(shù)革命、推動能源裝備制造升級的重要任務(wù)。項目采用全國產(chǎn)化的中航QD70A燃氣輪機作為原動機，著力打造國家第一批能源領(lǐng)域首臺（套）重大技術(shù)裝備示范性項目。

該項目最大限度利用發(fā)電余熱制冷制熱，實現(xiàn)能源的梯級利用，保證系統(tǒng)利用效率最高。項目建成后一次能源利用率可達80%以上，年凈發(fā)電量12443萬kWh，年供蒸汽量32.62萬噸，年供冷量17100GJ，年節(jié)約標煤15322噸，年減少二氧化碳排放64501噸，實現(xiàn)了真正意義上的節(jié)能減排。

目前國家能源局已將該項目列為國家第一批燃氣輪機創(chuàng)新發(fā)展示范項目，項目建成后將有力地促進我國中小型燃機國產(chǎn)化、自主化進程，加快區(qū)域能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型步伐，促進地方節(jié)能減排工作，助力無錫市馬山區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展。

“西氣東輸”上海天然氣主干管網(wǎng)系統(tǒng)工程在規(guī)劃設(shè)計階段，隧道股份堅持統(tǒng)籌規(guī)劃、科學(xué)選線，結(jié)合城市空間布局，由外到內(nèi)，壓力級制逐漸降低，沿郊環(huán)敷設(shè)6.0兆帕超高壓天然氣管網(wǎng)，沿外環(huán)敷設(shè)1.6兆帕高壓天然氣管網(wǎng)，開創(chuàng)了全方位保障大都市天然氣安全供應(yīng)的成功典范。在設(shè)計中，我們除了精益求精，確保滿足用氣壓力高的電廠、用氣高度高的超高層建筑的用氣要求，并成功研發(fā)了多項發(fā)明專利，填補國內(nèi)在該領(lǐng)域的空白。在施工建設(shè)階段，我們大力推廣“四新”技術(shù)，堅持管道本質(zhì)安全理念，在管材設(shè)備選擇、焊接檢驗、防腐技術(shù)等方面實現(xiàn)多個突破；針對大型交通樞紐及不均勻沉降區(qū)域等復(fù)雜施工現(xiàn)場，我們積極創(chuàng)新工藝，創(chuàng)造性的實施了組合穿越、不停輸施工等新工藝；針對LNG站建設(shè)工期緊，岸線資源受限等困難，我們通過創(chuàng)新工程建設(shè)模式、施工組織管理和LNG碼頭泊位規(guī)劃設(shè)計等，既節(jié)約了寶貴的岸線資源，又確保了工程建設(shè)和安全高效運行。在科技研發(fā)過程中，我們開展了涵蓋規(guī)劃設(shè)計、施工管理等全方面的專題研究近百項，為工程順利實施和安全運營提供技術(shù)支撐和保障。

在總結(jié)工程建設(shè)經(jīng)驗基礎(chǔ)上，我們還編制完成了《城鎮(zhèn)高壓、超高壓天然氣管道工程技術(shù)規(guī)程》、《液化天然氣事故備用調(diào)峰站設(shè)計規(guī)程》，為國家相關(guān)燃氣規(guī)范的修編打下基礎(chǔ)，再次填補國內(nèi)空白。

上海西藏路電力隧道是市府重點實事工程，與世博電力電纜隧道一起為世博會提供安全、穩(wěn)定、充足的電力供應(yīng)。該工程地處鬧市中心，道路兩旁高樓林立，地下土質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，各種管線密布，沿途穿越蘇州河和在建中地鐵站設(shè)備層。為實現(xiàn)隧道在市區(qū)地下夾縫中順利穿越，我們采取三維控制頂進的優(yōu)化方案，運用350米曲率半徑曲線頂進技術(shù)，成功避開地下建筑物，順利穿越軌道交通8號線3、4號出入口和行駛中的軌交9號線、10號線車站，較近穿越距離48厘米。在具體頂管施工過程中，我們運用“復(fù)雜環(huán)境頂管微擾動成套施工技術(shù)”，分別對頂管掘進機、泥漿套技術(shù)、微擾動控制技術(shù)等進行了技術(shù)攻關(guān)和工藝改進：管外壁單位面積側(cè)向摩阻力控制在1KPA以內(nèi)；直徑3500毫米頂管一次性推進1.3公里；頂進后貫通偏差小于5厘米。在確保區(qū)間隧道貫通的同時，實現(xiàn)了對周邊環(huán)境微擾動的目標。

工程也獲得了上海市市政工程金獎、上海市政、燃氣行業(yè)QC優(yōu)秀成果一等獎、上海市政工程建設(shè)QC小組成果發(fā)布獎。西藏路電力隧道的建設(shè)，打通了上海市中心向世博電力電纜隧道供電的南北電力輸送“主動脈”。

江蘇南京市江北靜脈產(chǎn)業(yè)園生活垃圾焚燒發(fā)電廠位于南京浦口區(qū)，與同期建設(shè)的江南垃圾焚燒發(fā)電廠并稱“雙子星”。針對公眾普遍關(guān)心的垃圾焚燒煙氣處理問題，我們創(chuàng)新采用“半干法+干法+活性炭噴射+袋式除塵器+SNCR”的煙氣凈化處理工藝，滲濾液和其他廢水采用“除渣預(yù)處理+厭氧+MBR+RO”工藝，垃圾焚燒產(chǎn)物爐渣為一般固體廢棄物，垃圾焚燒所產(chǎn)生的所有廢料可全部實現(xiàn)無害化處理。

該工程作為南京市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點項目，是促進該市城鄉(xiāng)生活垃圾處理一體化，實現(xiàn)生活垃圾無害化、減量化、資源化的一項重要的民生工程，對改善城鄉(xiāng)生活環(huán)境，提高城市整體水平具有十分重要的意義。建成后的江北靜脈產(chǎn)業(yè)園生活垃圾焚燒發(fā)電廠日處理城市生活垃圾2000噸，幫助南京消化近三分之一的生活垃圾。

上海浦東前灘天然氣分布式能源項目位于黃浦江南延伸段前灘地區(qū)56-01地塊，總建筑面積20750平方米，地上建筑面積10800平方米，地下建筑面積9950平方米。這一集商業(yè)和居住于一體的超大城市綜合體，在總面積達42萬平方米的區(qū)域中全部采用比傳統(tǒng)集中供能方式更具能效，且更加清潔、經(jīng)濟、安全的天然氣分布式能源系統(tǒng)。隧道股份承攬了該項目并創(chuàng)新利用天然氣為燃料，借助站內(nèi)兩臺3450千瓦燃氣內(nèi)燃機發(fā)電機組及其配套設(shè)施，及一臺1800千瓦國產(chǎn)燃氣輪機示范驗證平臺，通過冷熱電三聯(lián)供技術(shù)及蓄能等新供能技術(shù)，在負荷中心就近實現(xiàn)為前灘區(qū)域集中提供高品質(zhì)、可靠性高的空調(diào)冷熱源，項目綜合能源利用效率超過70%。

與傳統(tǒng)的冷熱源和電能分散設(shè)置相比，前灘能源站的三聯(lián)供技術(shù)大大減少能耗，減少排放二氧化碳、二氧化硫。在前灘建設(shè)“24小時城市”的進程中，這一項目助力前灘與紐約、倫敦等國際金融中心“零時差”的進程，也推動了前灘開啟環(huán)保城市的新天地的步伐。

上海楊高中路電力隧道工程是集土建、安裝、電氣于一體的大型綜合性工程，作為解決浦東地區(qū)架空高壓線入地的一項景觀工程，其建成后楊高中路南側(cè)空中“蛛網(wǎng)”全部“消失”。楊高中路電力隧道工程全長3180米，主要分為隧道施工和工井施工兩部分，其中隧道掘進部分全長約2800米，沿線22萬伏電纜，主要供應(yīng)人民廣場、陸家嘴地區(qū)。隧道施工中，我們采用非開挖頂管技術(shù)，共分九段頂程，其中4段須穿越道路，3段分別穿越洋涇浜、羅山路立交橋、原水箱涵，頂管施工對環(huán)境變形控制要求高，彼時國內(nèi)“大口徑長距離雙曲線頂管地下對接施工”尚無成熟施工經(jīng)驗可借鑒，施工難度極大。隧道內(nèi)空間能夠容納小型維修車進入，因此如果發(fā)生電力故障，維修也不會影響楊高中路地面交通，使高壓電纜的線路檢修和日常維護變得更為便捷，此外隧道內(nèi)裝有監(jiān)控設(shè)備，進出隧道都要插卡，有效避免了電纜直埋地下所造成的電纜被盜煩惱，使電力管線更加安全。

上海燃氣發(fā)展“十二五”規(guī)劃主要內(nèi)容包括對“十一五”期間發(fā)展的基本情況，提出“十二五”期間，本市燃氣發(fā)展的戰(zhàn)略思路，明確目標，細化任務(wù)，提出保障措施等。通過本輪規(guī)劃的有效實施，“十二五”期末人工煤氣將平穩(wěn)退出，天然氣供應(yīng)規(guī)模達到100億立方米，在一次能源消費結(jié)構(gòu)中的比例提高至11%左右，液化石油氣年供應(yīng)規(guī)模維持在40萬噸左右，全市城市燃氣用戶應(yīng)急保障天數(shù)達到15天以上。本規(guī)劃是“十二五”期間本市燃氣行業(yè)發(fā)展的綱領(lǐng)性文件，我們立足本市城市定位和特點，把本市燃氣行業(yè)發(fā)展放在全國范圍內(nèi)來思考和規(guī)劃，形成了《上海燃氣行業(yè)十二五規(guī)劃前期研究》和《上海燃氣發(fā)展十二五規(guī)劃》兩部分項目成果，對推進區(qū)域聯(lián)動發(fā)展，實現(xiàn)長三角地區(qū)天然氣主干管網(wǎng)“互聯(lián)互通”，建成國家級天然氣交易中心具有重要指導(dǎo)作用。

在我國調(diào)整能源結(jié)構(gòu)的過程中，加快LNG的開發(fā)和利用是重要舉措之一。作為我國LNG行業(yè)的先行者，隧道股份先后承接了海南中油深南LNG儲備庫工程一期、二期和三期的設(shè)計及部分施工任務(wù)，其中一期工程建設(shè)2座2萬立方米單包容儲罐，1座4萬立方米碼頭，年轉(zhuǎn)運規(guī)模為80萬噸；二期擴建1座8萬立方米全包容儲罐，年轉(zhuǎn)運規(guī)模達到120萬噸；三期再擴建1座8萬立方米全包容儲罐，年轉(zhuǎn)運規(guī)模達到200萬噸。在設(shè)計中，隧道股份突破了傳統(tǒng)管道工藝設(shè)計束縛，首次進入低溫冷藏技術(shù)上高端領(lǐng)域，對加速推進LNG新能源等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展具有深遠的意義。作為氣化海南的配套項目和國內(nèi)第一座LNG二級接收站，海南中油深南LNG儲備庫工程可進行LNG接收、儲存及外輸，其儲存的天然氣通過交通運輸、管道配送系統(tǒng)，與海南省環(huán)島天然氣管網(wǎng)相連接，在徹底解決海南“氣慌”難題的同時，并將天然氣配送至海南省內(nèi)外各用戶地區(qū)，平衡了上游氣源供應(yīng)和下游市場需求。

上海中心大廈系中國第一及世界第三高樓，建筑主體為118層，總高為632米，作為該項目的配套工程——上海中心大廈燃氣安裝工程，其供氣管道直達121層。我們承擔了上海中心大廈燃氣內(nèi)管及報警系統(tǒng)設(shè)計和上海中心大廈燃氣安裝工程。設(shè)計時，我們在燃氣系統(tǒng)中加入自動報警和自動切斷系統(tǒng)，保證在各種原因?qū)е氯細獍l(fā)生泄漏時，及時有效地切斷燃氣氣源，防止火災(zāi)及爆炸事故的發(fā)生和擴大,確保用氣安全。施工中，該工程需從上海中心地下四層安裝口徑150毫米的無縫鋼管貫通至樓頂，光直徑長度就達600米，管道施工高度史無前例。此外，由于建筑本身沉降，也給相對靜止的天然氣管道安裝帶來一定困難。鑒于工程為超高層大樓內(nèi)管安裝施工，安全問題為首要因素，因此在施工前綜合分析氣源、壓力、安全、地理等多種因素，在施工中成功攻克燃氣管安裝高空作業(yè)、管道承重壓力倍增等難題，通過在上海中心大廈每個燃氣立管底部設(shè)置承重支撐及伸縮補償器，妥善分解120層直徑500米，總重6噸多的立管重量，有效解決超高建筑管道變形難題，確保每小時4000立方米的天然氣傳輸安全。

該工程的順利實施，進一步提高了隧道股份在超高層燃氣施工及管理的水平，也為今后類似工程提供了可靠的借鑒。