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由隧道股份旗下城建物資和運(yùn)營集團(tuán)合作研究課題——《運(yùn)營期橋面快速混凝土施工技術(shù)的研究》運(yùn)用于S4東七號河橋路段，針對典型修復(fù)工程類型和易損部位，選取橋面鋪裝層、板梁鉸縫、型鋼伸縮縫以及白色路面板塊，根據(jù)修復(fù)部位的工況特點(diǎn)和封交施工節(jié)奏，分別采用2小時(shí)快硬型UHPC、6小時(shí)現(xiàn)場起硬型超早預(yù)拌混凝土和15小時(shí)預(yù)拌快硬混凝土系列化高性能快速修復(fù)材料。

隨著鋼結(jié)構(gòu)越來越多地應(yīng)用于城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為其定制相應(yīng)的鋪裝及養(yǎng)護(hù)方案亦迫在眉睫。大跨徑鋼橋面瀝青鋪裝因面板柔度大，在車輛荷載作用下局部易變形。面對鋼橋面鋪裝的世界性難題，隧道股份特制鋼橋面專用瀝青，高彈高粘，隨從性更好、抗變形能力更強(qiáng)、“橋動(dòng)，瀝青也能跟著動(dòng)”，有效防止鋪裝結(jié)構(gòu)開裂，解決了長久以來困擾鋼橋面鋪裝的耐久性問題。產(chǎn)品已成功應(yīng)用于南京長江四橋、上海長江大橋、南京長江大橋等大跨徑鋼橋面以及眾多中小跨徑鋼橋。

針對交通流量大、重載超載車輛多、堵車造成路面靜載時(shí)間長等特殊道路情況，研發(fā)的重載交通專用改進(jìn)瀝青具有優(yōu)越的抗重載性能與耐疲勞性能，相較普通改性瀝青，可以抵御數(shù)倍的外部壓力，有效解決重載交通路段易車轍、易變形的特點(diǎn)，目前已在全國50余項(xiàng)工程項(xiàng)目中大規(guī)模應(yīng)用，累計(jì)使用面積超過200萬㎡，面對路面漫長的“服役期”，可使道路使用壽命可延長2倍以上，并有效降低養(yǎng)護(hù)成本，大大提升道路服務(wù)水平。

結(jié)合海綿城市生態(tài)道路建設(shè)理念，隧道股份研制開發(fā)適合排水性路面以及低噪音路面的高粘度改性瀝青，可以在做到迅速排水、雨天路面無水膜，還能同步降低路面行車噪音污染，大大減少雨天車輛行車的水霧、改善路面標(biāo)志的可見度，具有更好的抗滑性能，車輛制動(dòng)距離短，有助于提高行車安全性。此外，“至道”系列產(chǎn)品還可將透水路面的排水、降噪功能，與低吸熱路面的降溫、彩色功能結(jié)合起來，美化路面環(huán)境，提升舒適性、安全性和耐久性。

低吸熱路面特別適用于夏季高溫天氣，相對于普通瀝青混凝土鋪裝，溫度可降低10℃以上。降溫效果的實(shí)現(xiàn)，源于瀝青混凝土或水泥混凝土道路表面噴涂了低吸熱涂料，猶如給馬路穿上了防曬衣，通過光線反射及隔熱雙重作用，從而抑制路面溫度上升。可有效避免高溫天氣摔傷變“燙傷”，讓市民、游客唯有無憂欣賞美景。

作為功能型的景觀鋪裝，低吸熱路面可廣泛應(yīng)用于人行道、公交車道、機(jī)動(dòng)車道、公園、停車場、機(jī)場等。目前在日本東京銀座、新宿、秋葉原等繁華商業(yè)街區(qū)，并以每年超過15萬平方米的速度增長。

鋼拱（管）自密實(shí)混凝土主要應(yīng)用于橋梁工程中的鋼拱結(jié)構(gòu)內(nèi)，用微膨脹混凝土密實(shí)填充，達(dá)到結(jié)構(gòu)支撐作用。混凝土澆筑采用頂升法工藝，用泵車將混凝土從鋼拱結(jié)構(gòu)兩端頭泵送推進(jìn)，直至混凝土從拱形頂端溢出，該施工工藝對混凝土性能、泵車設(shè)備、生產(chǎn)組織要求極高，一旦在過程中出現(xiàn)混凝土凝結(jié)、泵車故障等異常情況，均會(huì)造成混凝土無法頂升，從而導(dǎo)致鋼拱報(bào)廢，直接影響到橋梁的工程質(zhì)量。該材料很好地解決了澆筑填充難題。

清水混凝土是建筑現(xiàn)代主義的一種藝術(shù)表現(xiàn)手法。清水混凝土采用現(xiàn)澆混凝土的自然色作為飾面，外觀樸實(shí)無華、自然沉穩(wěn)，具有著包容大氣、兼收并蓄的獨(dú)特藝術(shù)美感。同時(shí)，它需要一次現(xiàn)澆成型，做到色差統(tǒng)一、表面平整、氣泡均勻、紋理保留，澆筑后也無需任何涂裝、貼瓷磚、貼石材等工藝，才能表現(xiàn)出混凝土“返璞歸真”的素顏裝飾效果，又因?yàn)闇p少了表面裝飾材料，節(jié)省了涂料、飾面等化工產(chǎn)品的使用，減少了大量施工揚(yáng)塵和建筑垃圾的產(chǎn)生，體現(xiàn)出了綠色環(huán)保的理念。

城建物資研發(fā)的低碳型鋼渣抗浮配重混凝土，精選煉鋼副產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)鋼渣為原料，復(fù)合配制成比重較高的重混凝土。其重量是普通混凝土的1.5倍，能有效解決軟土地基工程中因結(jié)構(gòu)自重不足而引起的結(jié)構(gòu)抗浮配重、建筑平衡配重，提高軟土地基的穩(wěn)定性和承載能力，避免施工存在的不均勻沉降問題，在工程調(diào)整重心、保持穩(wěn)定。

泡沫混凝土被稱為“迄今為止功能最多的大宗無機(jī)輕質(zhì)材料之一”。作為一種新型混凝土材料，是通過物理發(fā)泡的方法形成的一種多孔輕質(zhì)混凝土。它將重質(zhì)的水泥混凝土輕質(zhì)化、功能化，并賦予混凝土輕質(zhì)、保溫、隔熱、吸聲、耐火、防水、抗沖擊波、抗電磁波、透氣、抗腐蝕等幾十種功能。利用泡沫混凝土的輕質(zhì)特性，其在用于建筑、巖土工程回填時(shí)，可合理減輕荷載，補(bǔ)償自由沉降差；用于建筑墻體、墻面時(shí)，不僅能全方位保溫隔熱，達(dá)到冬暖夏涼的效果，還一勞永逸地解決了傳統(tǒng)外墻保溫存在的脫落、防火、耐久性等問題。

隧道股份與同濟(jì)大學(xué)、上海市建筑科學(xué)研究院合作研發(fā)“再生混凝土”技術(shù)，在混凝土生產(chǎn)中大量使用再生骨料、碎屑機(jī)制砂、鋼渣微粉、脫硫石膏、粉煤灰等工業(yè)和建筑固廢，替代30%-50%的碎石、河砂和水泥，在世博會(huì)城市實(shí)踐區(qū)“滬上生態(tài)家”開展工程示范應(yīng)用，獲上海市資源綜合利用優(yōu)秀成果獎(jiǎng)、上海市科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。

依托自有再生骨料生產(chǎn)線和建筑固廢消納點(diǎn)，隧道股份現(xiàn)已形成多種固廢資源回收消納處置模式，通過搭建城市級建筑廢物綜合信息云平臺，著力打造一條集廢棄混凝土源頭收集、再生骨料生產(chǎn)加工、綠色再生混凝土應(yīng)用于一體的循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。

該技術(shù)的規(guī)模化應(yīng)用為上海市工業(yè)固廢、建筑廢物處置找到了一條高效、低能耗和巨量消納的有效途徑，真正使城市工業(yè)、建筑固廢成為寶貴的城市礦產(chǎn)資源。

脫硫石膏粉刷砂漿是以脫硫石膏、礦物摻合料、玻化微珠、細(xì)集料、緩凝劑、保水劑以及其它功能添加劑等組成的，在工廠按一定比例混合均勻的粉狀材料。本產(chǎn)品具有良好的抗裂防護(hù)作用，產(chǎn)品粘結(jié)強(qiáng)度高、保水性好、和易性佳。產(chǎn)品符合上海市地方標(biāo)準(zhǔn)《脫硫石膏粉刷砂漿應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》的性能指標(biāo)，是建筑物內(nèi)墻找平處理的理想材料，是室內(nèi)墻面找平處理的新一代綠色環(huán)保材料，可以確保墻面平整，防止墻面開裂、空鼓。目前已成功應(yīng)用于城建浦江瑞和新城項(xiàng)目、上海、嘉興、寧波、蘇州、無錫、徐州等萬科項(xiàng)目，施工面積達(dá)數(shù)百萬平方米，獲廣大客戶一致好評。